Artikelen : 1255
Art nr: CYW790 | EAN:
EAN code
Productnummer CYW790
Merk MOTIVE
Aanvullende artikelen / aanvullende info 2 zonder nokkenas(sen)
€ 647,46Prijs incl. btw.
Niet voorradig, informatie aanvragen

Locatie :
Art nr: 50003127 | EAN: 4028977941290
EAN code 4028977941290
Productnummer 50003127
Merk KOLBENSCHMIDT
Materiaal aluminium
Aanvullende artikelen / aanvullende info 2 met klepgeleider, met klepzitting, met tapeind
Cilinderboring [mm] 81,01
Monteerwijze niet voorgemonteerd
€ 1.507,83Prijs incl. btw.
Niet voorradig, informatie aanvragen

Locatie :
Art nr: F 01M 101 970 | EAN: 4047023089663
EAN code 4047023089663
Productnummer F 01M 101 970
Merk BOSCH
€ 217,75Prijs incl. btw.
Niet voorradig, informatie aanvragen

Locatie :
Art nr: 98700 | EAN:
EAN code
Productnummer 98700
Merk MEAT & DORIA
€ 158,06Prijs incl. btw.
Niet voorradig, informatie aanvragen

Locatie :
Art nr: 20080390602 | EAN: 4028977795299
EAN code 4028977795299
Productnummer 20080390602
Merk BF
Materiaal grijs gietijzer
Cilinderboring [mm] 102
Monteerwijze niet voorgemonteerd
€ 2.701,51Prijs incl. btw.
Niet voorradig, informatie aanvragen

Locatie :

Motor - Cilinderkop / Opbouwdelen - Cilinderkop

De cilinderkop is onderdeel van een verbrandingsmotor. Hij zit boven op het cilinderblok en sluit de cilinders af.
De koppakking bevindt zich tussen de cilinderkop en het motorblok en zorgt voor een hermetische afdichting tussen beide.
Bij een kopklepmotor maken de uitsparingen in de cilinderkop onderdeel uit van de verbrandingskamers.
Bij viertaktmotoren van dit type bevat de kop ook de kleppen en het mechanisme om deze op het juiste moment te openen en te sluiten. Vandaag de dag zijn zulke motoren daartoe uitgerust met een zogenaamde 'bovenliggende' nokkenas, die zich eveneens in de kop bevindt.
Bij de benzinemotor (mengselmotor, Ottomotor) heeft de cilinderkop openingen waarin de bougies worden geschroefd (bougiegaten).
In de oudere zijklepmotor maakten de kleppen en het bijbehorende mechaniek deel uit van het motorblok, waardoor de cilinderkop niet meer dan een vlakke plaat was, in het Engels: flathead. In de beginjaren van de verbrandingsmotor was dit type erg populair vanwege de eenvoudige fabricage en het onderhoudsgemak. Een nadeel was dat de luchtinlaat nogal inefficiënt was.

Whatsapp Click to Chat